Description
Mercedes sprinter aménagé boite automatique. La mécanique: Moteur, 515 CDI Bi turbo 2, 2 litres. 7 chevaux de 2008. Non VAPS ( aucune contrainte) . Moteur a chaine qui vous amène au million de km ( avec un entretien correct. Il a 380 000km.La mécanique de ce modèle est une des dernière ( des increvables) de chez mercedes, un gros moteur qui tourne lentement, je dépasse casi jamais les 2 500 tours, j'ai mis 11 litres d'huile pour la vidange et 7 litres pour la boite a vitesses. j'ai réalisé des travaux en anticipation pour une meilleure fiabilité et donc longévité. Il consomme tout juste 9la 10l aux 100 km ( suivant la conduite) pour au moins 2 raisons : 2 turbos et roues jumelées a l’arrière ( 15% de moins en conso) meilleure adhérence au sol diminue la charge au sol et améliore la puissance de traction. Je l’ai acheté à une personne handicapée, ces gens ne sont pas connus pour brusquer leur véhicule. C’est un 5 places carte grise, ( a mon nom). Je l’ai acheté complétement vide, car même si ce n’ai pas mon métier, depuis quelques années j’aménage des fourgons. J’ai passé 1 an en travaillant tous les jours. Je comptais le garder jusqu’a la fin de mes jours ( car très rare un sprinter de 7 métres en boite auto) mais hélas un concours de circonstances ne me laisse pas le choix que de le vendre. Je viens de faire faire des travaux couteux et certainement pour certain n’étaient pas nécessaires, mais je voulais être tranquille a 100%. Je viens de changer le convertisseur de couple et donc révisé la boite a vitesses en même temps. 2 100€( facture) Donc, boîte vidangée évidement. Les 2 turbos ont été changé il y a 1 an chez mercedes ( 3 200€) Je viens de changer l’arbre de transmission et ses croisillons. ( facture) Vidange moteur et les 3 filtres fait . Tourne comme une montre, aucune trace de fuite dans le moteur. Je roule tous les jours avec sans aucun souci particulier même pour me garer malgré qu’il fasse 7m de long et 3m de haut (avec la clim sur le toit). Il a l’attelage, caméra de recul en permanence , radio grand écran USB, fermeture centralisée, alarme, pas un millimètre de rouille. Partie aménagement : Je l’ai conçu pour ne pas être ennuyé, mais celui qui voudra trouver des petits défauts va en trouver. Tout est donc fait sur mesure.
Prêt a partir immédiatement.
je viens de passer le contrôle technique. Il est vierge... ça en dit long sur l'entretient du fourgon.
2 sièges avant pivotants.
douche eau chaude, toilettes, chauffage au gasoil, clim, gaz; frigo; congélateur, douche extérieure pour l'été, fenêtre coulissante, attelage, réservoir eau propre 100 l; eau usée. j'en oublie...j'ai vécu dedans en espagne, c'est un plaisir.
Il est autonome avec ou sans soleil. La batterie charge de 3 façons. (Batterie neuve 180AH) ( facture) Soit par 2 panneaux solaire neuf ( facture) ( 165A chacun) et régulateur EPEVER MPPT. Soit moteur tournant, grace a son coupleur séparateur ( qui a aussi le rôle que si pour X raison la batterie se vidait, celle du moteur fonctionnerait parfaitement. Soit quand le fourgon est branché sur secteur 220v grace a son chargeur automatique. J’ai installé un store neuf ( il à été ouvert une fois) de 3mX3m avec ses pieds inox repliable ( 750€) La chambre: Lit fixe en travers ( 140/175) matelas trés confortable.
premier contact ici. d'autres photos dispo sur demande.
